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供应碳钢内衬四氟复合管道/新疆哪里生产/质量

发布时间 2020-09-04 收藏 分享
价格 10000.00
区域 河南省
来源 洛阳耐特管业有限公司

详情描述:

碳钢内衬四氟复合管道/新疆哪里生产/质量好


   

摘要:碳钢内衬四氟复合管道(碳钢内衬四氟复合管道/新疆哪里生产/质量好可在-180℃~+200℃之内长期使用。它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物,具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性,是当今世界上耐腐蚀性能佳材料之一,除熔融金属钠和液氟外,能耐其它一切化学药品。




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            碳钢内衬四氟复合管道(碳钢内衬四氟复合管道/新疆哪里生产/质量好是以一般碳素钢管作为基体,内衬化学稳定性的热塑性塑料管,经冷拉复合或滚塑成型,衬四氟管道既有钢管的机械功能,又有塑料管的耐腐蚀,缓结垢,不易成长微生物的特色,是运送酸、碱、盐、有腐蚀性气体等介质的抱负管道。内衬食物级聚丙烯,能用于食物、医药及饮水等职业。衬四氟管道的产物特色:适用范围广泛,标准品种齐全;生产工艺共同;衔接方法牢靠方便,外表防蚀办法完善,漂亮;外层焊管壁厚描绘合理;内层塑料管的壁厚合理,保证通径;具有极好的耐腐蚀功能,节能环保。
 


 
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            作为专业的碳钢内衬四氟复合管道(碳钢内衬四氟复合管道/新疆哪里生产/质量好生产厂家,采用化工设备内衬氟材料复合构件的制造方法,即聚四氟乙烯衬里复合成型技术克服和改进了现有PTFE衬里成型技术,突破了PTFE不能与金属构件复合紧衬的技术难题:一是采用蔡钠表面化学改性PTFE衬里技术和均匀涂覆氟化物粘接剂技术,改“松衬”为“紧衬”形成PTFE衬里一化工设备复合构件,克服热胀冷缩引起衬里变形、脱层等缺陷。尤其是克服了负压操作引起衬里吸扁、起皱等毛病。二是采用加温冷却、充气增压、高温塑化技术,提高PTFE衬里层的密度、消除PTFE衬里应力,稳定PTFE 性能,克服热变形和冷流缺陷,实现PTFE衬里与金属壳体复合紧衬。《化工设备内衬氟材料复合构件的制造方法》已取得发明专利(申请号:00108491.7),获2002年日内瓦全球发明金奖和第51届世界发明博览会尤里卡金奖。其技术处于国内水平,填补了国内空白,并在化工、石油、炼焦、制酸、制药、食品、航天等工业和高科技领域中推广应用,经济效益、社会效益、环境效益显著.
 

            "钢衬四氟管道特性如下: 1.耐高温:在强腐蚀介质条件下,可以满足使用温度范围-100℃~250℃,在此温度范围内(除了熔融碱金属、元 素氟及芳香烃类外),可满足所有化学介质。 2.耐真空:在-100℃~250℃范围内,可在真空条件下使用,在化工生产中,经常由于冷却、纵向排放、泵阀不同步 操作等情况下引起局部真空状态。 3.耐高压:在温度使用范围内,可承受高达3Mpa的使用压力。 4.绝缘性:不受环境及频率的影响,体积电阻可达1018欧姆?厘米,介质损耗小,击穿电压高。 耐高低温性:对温度的影响变化不大,温域范围广,可使用温度-190~260℃。 5.自润滑性:具有塑料中小的摩擦系数,是理想的无油润滑材料。 6.表面不粘性:已知的固体材料都不能粘附在表面上,是一种表面能小的固体材料。 7.耐大气老化性,耐辐照性能和较低的渗透性:长期暴露于大气中,表面及性能保持不变。 8.不燃性:限氧指数在90以下。 耐化学腐蚀和耐候性:除熔融的碱金属外,聚四氟乙烯几乎不受任何化学试剂腐蚀。例如在浓硫酸、硝酸、盐酸,甚至在王水中煮沸,其重量及性能均无变化,也几乎不溶于所有的溶剂,只在300℃以上稍溶于全烷烃(约0.1g/100g)。聚四氟乙烯不吸潮,不燃,对氧、紫外线均极稳定,所以具有优异的耐候性。 钢衬四氟管道加工步骤:   1、首先将无缝钢管按实际尺寸下料,将钢管与焊环进行焊接,环内可采用手工氩弧焊,焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净,且将角焊缝磨成圆角,不得有尖刃;   2、然后,在钢管端部钻一个小的孔,作好明显标记,不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气,并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。钢管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫,以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理,以清除内壁铁锈,再用压缩空气将管内腔吹扫干净;   3、将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时,应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热,加热的温度不超过100℃。将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边,步先翻成喇叭口,这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件;   4、翻边时,用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高,温度控制在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压,当胎具压到焊环边缘时就不要再压了,这时要用水来冷却,待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的,胎具的加热方法以及温度控制都与步相同;   5、加热后将胎具缓慢地压下来,并完全压平,然后用水冷却到环境温度,再拆下胎具。后将衬好的管道上好盲板,送入专用的加温圆筒中,连接好压缩空气管,用中频加热的方法加热圆筒,使管道整体加温到280℃左右,然后缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气。将钢衬管放在水槽中,使钢管全部浸入水中,缓慢地通入15kgf/cm2的压缩空气,检查钻孔处是否产生气泡,如发现气泡,则证明四氟乙烯管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的钢管,用木盲板将两端封好,防止将四氟乙烯管划坏。"
 

            钢衬聚四氟乙烯管质量可靠、技术先进,被广泛应用于化工、电力、冶炼、制药、食品、环保、电镀等领域,可通过各种浓度的酸、碱、盐等,是目前耐腐蚀性能好的防腐管。钢衬聚四氟乙烯管既具有钢管的强度,又具有塑料管耐腐蚀的特性,是输送酸、碱、盐、有腐蚀性气体等介质的理想管道。但是,如果在施工过程中处理不当,管内的涂塑层遭到破坏,则会丧失其优良的防腐蚀性能。故当系统工作压力小于等于1.0Mpa时,宜采用涂塑无缝钢管法兰连接或沟槽式连接,管道的配件也为无缝钢管涂塑管件。
 


  

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