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5月26日，顺丰控股与UPS宣布将在香港成立合资公司，助力双方共同开发与提供国际物流产品，聚焦跨境贸易，拓展全球市场。目前，合资公司的成立正在等待有关监管部门的批准。该合资公司的成立将让中美两家知名的物流企业在网络、规模等方面取长补短，提升效率，为客户提供更优质、更多样的服务。此举也使顺丰向国际化物流企业的目标又迈进了一步。
在我国快递市场上，顺丰无论是在网点布局上，还是在配送时效上，都在行业内处于地位。根据其2016年财报显示，顺丰拥有近13000个服务网点，覆盖全国（大陆）331个地级市，2620个县区级城市，覆盖率达97%。
顺丰的合作方UPS也是大名在外。UPS作为世界上大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导者，如今已经构建了一张覆盖220多个国家的全球一体化服务网络。
一个在中国市场拥有丰富的物流资源，然而国际业务正处于起步阶段；一个在全球物流市场占有重要位置，在开拓中国市场时却面临诸多限制。两者的结合的确可以取长补短。顺丰控股副总裁黄德麟表示，“随着我国电商市场以及移动互联网的高速发展，用户对跨境物流服务的需求复杂多变，需要迅速响应、灵活处理。基于这些变化，现代物流企业必须快速迭代、协同创新，才能帮助我们的商业伙伴成长，在新形势下取得竞争优势。”
物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业，是助推经济全球化不可缺少的一环。在此形势下，我国也在积极推动物流企业“走出去”。今年2月我国发布的《快递业“十三五”规划》中就提出，培育两个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。顺丰无疑走在了前面。
不过，值得关注的是，我国强的物流企业与全球排名的国际物流企业联手，国内其他快递企业还有好日子过吗？同时，与UPS并驾齐驱的联邦快递、DHL还能平静吗？
成为国际一流的物流企业不仅仅是顺丰一家企业的梦想。众所周知，目前国内物流行业的趋势之一就是国际化，顺丰、EMS、“三通一达”、百世等众多快递企业纷纷布局国际物流业务，可见国际物流领域的竞争也非常激烈。圆通的2016年财报显示，圆通近几年来陆续推出了中国港澳台、东南亚、中亚、欧洲、美洲、澳洲及韩日快递专线产品，实现了快件通达主要海外市场。今后将加强建设国际化的快递物流网络，打造多样化的国际快递物流产品。
申通的2016年财报中也提出要“走出国门，发展国际业务”。据了解，2014年，申通快递开始大力发展国际网络，扩展海外业务，以香港为起点，申通快递国际海外版图不断扩大。此外，韵达速递也致力于打造成国内、世界一流的物流综合服务提供商。截至2016年底，韵达股份已在16个国家或地区开通国际业务，海外主要国家网点布局初步成形，有力支撑着公司进出口业务、海外仓、保税仓清关等相关业务量的持续增长。
原本都站在同一个起跑线上，然而顺丰与UPS联手了，这真的是让其他快递企业有些不知所措。
当然，顺丰与UPS的合作也会给其他快递企业带来一些启发，比如也找其他国际物流企业合作。目前全球知名物流企业，除了UPS外，还有联邦快递和DHL，它们很早便进入到中国市场，但业务拓展得却相对缓慢，并且业务范围也以国际快递业务为主，国内业务则依靠自己强大的供应链技术，为国内企业提供仓储管理、产业方案等物流增值服务。即使是国际业务，联邦快递与DHL的网点布局也很少。
据了解，联邦快递于1984年进入我国市场。目前，联邦快递在我国已拥有近9000名员工和大约2700辆递送车辆，在中国各主要大中城市设立了近90个地面操作站和遍及国内主要省市和地区的服务网络。DHL中国提供的国际快递服务覆盖401个城市，国内服务覆盖128个城市，提供服务的营业地点近200个。从服务的城市来看，联邦快递与DHl主要集中在一线大型城市。
如今，物流需求越来越旺盛，快递企业向下布局已成趋势，国际物流企业将二三线城市作为了重点市场。联邦快递方面对外表示，未来将全面布局国内其他城市的网络覆盖，不断完善全国范围内的物流供应链，以顺应中国经济的整体发展趋势。
在突破局限性与拓展更多业务需求的双重因素推动下，联邦快递、DHl也有与国内物流企业进行合作的迫切需求。UPS与顺丰的合作就是好的证明。
接下来，其他快递企业会不会选择与其他国际物流企业联手呢？我们拭目以待。
日前，顺丰控股与UPS宣布将在香港成立合资公司，助力双方共同开发与提供国际物流产品。物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业，是助推经济全球化不可缺少的一环。在突破局限性与拓展更多业务需求的双重因素推动下，联邦快递、DHl也有与国内物流企业进行合作的迫切需求。UPS与顺丰的合作就是好的证明。