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铁路工程设备_液压缓冲挡车器1CDH(G)-Y型公司|特点分析_挡车器价格 辽宁双兴铁路机械有限公司地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾，位于著名的“辽西走廊”东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。京哈铁路、秦沈铁路客运专线、大郑铁路、锦承铁路、沟海铁路、京哈公路、京沈高速公路、辽宁滨海公路横贯全境。锦阜高速公路、锦朝高速公路及102线国道。与葫芦岛、盘锦、朝阳、阜新构成一小时经济圈。 辽宁双兴注重于技术进步，坚持科学化、规范化、坚持走可持续发展的战略思想，以责任、感恩、付出、诚信，做为公司的核心价值观，先后获得了民营企业诚信单位、价格诚信单位等殊荣，热忱欢迎国内外各界新老朋友前来洽谈贸易，合作共赢，共铸辉煌。 铁路工程设备_液压缓冲挡车器1CDH(G)-Y型公司|特点分析_挡车器价格 -----------------------------锦州双兴 ?
二十年专业制造---------------------------------- 客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 7 0 1 2 联 系 人：张 经 理 公 众 号：jzsxtl 网 址：www.jzsxtl.com 地 址：辽 宁 省 锦 州 市 办 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6 传 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6 技术服务：1 3 6 1 0 8 0 4 7 1 4 -----------------------------争创行业品牌 ?
锦州双兴---------------------------------- 铁路工程设备_液压缓冲挡车器1CDH(G)-Y型公司|特点分析_挡车器价格 主要技术指标 1 CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器的技术指标 2缓冲头中心距离轨面高度 标准轨车辆：850?10mm 地铁、轻轨及其它车辆：500?10mm、 660?10mm、678?10mm、720?10mm。 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。 3缓冲头尺寸及形状 标准轨车辆：480x250mm，平面形。 地铁、轻轨及其它车辆：与相应车钩的尺寸及形状相匹配。 4允许车辆冲击速度V，按结构强度分为4个档次： CDH-Y-15型：V≤15km/h CDH-Y-20型：V≤20km/h CDH-Y-25型：V≤25km/h CDH-Y-30型：V≤30km/h 5挡车器水平总阻力F，按阻尼器的不同配置，分为3个档次： 1档：2对阻尼器， F≥30t 2档：3对阻尼器， F≥45t 3档：4对阻尼器， F≥60t 6挡车器受车辆冲撞后的参考滑行距离S，见附表。 7 CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器的技术指标 8缓冲头中心距离轨面高度 标准轨车辆：850?10mm。 地铁、轻轨及其它车辆：500?10mm、660?10mm、678?10mm、720?10mm。 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。 9缓冲头尺寸及形状 标准轨车辆：480x250mm，平面形。 地铁、轻轨及其它车辆：与相应车钩的尺寸及形状相匹配。 10允许车辆冲击速度： 无基础式：CDG-Y- 3型：V≤3km/h CDG-Y- 5型：V≤5km/h CDG-Y-10/※型：V≤10km/h 有基础式：CDG-Y-10/※型：V≤10km/h CDG-Y-15/※型：V≤15km/h CDG-Y-20/※型：V≤20km/h 11缓冲油缸阻力： 无基础式：CDG-Y-※/30型：V≤30t CDG-Y-※/45型：V≤45t CDG-Y-※/60型：V≤60t 有基础式：CDG-Y-※/30型：V≤30t CDG-Y-※/45型：V≤45t CDG-Y-※/60型：V≤60t CDG-Y-※/75型：V≤75t CDG-Y-※/90型：V≤90t CDH型滑动式挡车器是沈阳铁路局科技开发总公司研制的科技成果。于1994年通过铁道部技术鉴定(鉴定证书号：[1994]铁道部技鉴字088号)。经过多年不断的技术改进，产品质量及各项技术指标均有很大提高。CDH(G)-Y型液压缓冲挡车器是我公司在前几代挡车器基础上改进成功的新型挡车器，具有结构合理、制动力大、缓冲效果好、耐冲击速度高、安装容易、维护方便的特点。是各种老式挡车器的更新换代产品。 CDH(G)-Y型液压缓冲挡车器可广泛应用于各种铁路尽头线，特别适用于地铁、轻轨、城市轨道交通及城际铁路的尽头线，作为线路终端的安全防护设备。 CDH(G)-Y型液压缓冲挡车器，分为液压缓冲滑动式挡车器(CDH-Y型)和液压缓冲固定式挡车器(CDG-Y型)两种型号,固定式挡车器又分为有基础和无基础两种形式。 为使CDH(G)-Y型液压缓冲挡车器能长期可靠地工作，充分发挥该设备在安全生产中的作用，使用单位应按本说明书的要求进行安装使用及维护保养。 CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器的特点 (1)该挡车器采用整体钢板焊接式结构。受力合理，稳定性好，抗冲击能力强。 (2)制动力分级依次递增。根据用户车辆的结构强度，设计成不同的制动力级别，以适应不同的车辆速度及滑行距离的要求。 (3)阻尼器内设有弹簧板，可以有效地防止挡车器与钢轨卡死或制动力急剧下降。 (4)弹簧板的弹力通过加压螺栓加压，自锁性能好，方法简单，容易控制和检查。 (5)可以根据车辆的不同要求调整压力阀的开启压力，保证缓冲油缸的阻力与挡车器主体的摩擦阻力相匹配，以获得良好的缓冲效果。 (6)改变油缸的长度，可以获得不同的缓冲效果。 (7)液压缓冲装置被撞击后，可以自动恢复原来位置。 (8)储油箱安装在油缸及压力阀的上部，当油缸复位时可通过单向阀自动向油缸内补充液压油。 铁路工程设备_液压缓冲挡车器1CDH(G)-Y型公司|特点分析_挡车器价格 安装方法： ①将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。 ②抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。 ③用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。 ④用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式见图，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。 ⑤增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。对增力器距主体架100毫米，第二对增力器距对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。 ⑥用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6 ?0.05毫米。 ⑦将标志牌安装在支座上。 ⑧每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。 保养 挡车器被撞后应及时恢复原位，可先将楔铁取出，将主体架和增力器推回原位，再按以上方法重新紧固，加压。 保持挡车器处于良好工作状态，每月应对其进行依次检查，确认有无位移、变形和螺丝松动，当有异状时立即进行处理。 应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍，处理好超高道钉和轨枕螺栓。 每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。 铁路工程设备_液压缓冲挡车器1CDH(G)-Y型公司|特点分析_挡车器价格 辽宁双兴铁路机械有限公司本着“高质量，优服务，求发展”的精神，以“优质产品、合理价格、贴心服务”的理念和负责、公开的原则向您郑重承诺： 一、产品配发检验合格证书和使用说明书，以确保用户能正确使用我公司产品。 二、辽宁双兴保证出厂的产品均按有关国家标准生产和检验，不合格的产品决不出厂。
保证严格履行、兑现产品三包，严格执行国家工业产品售后服务有关规定，对出厂产品自发货日起的18个月内或产品安装12个月以内(以先到者为限)，若买方能够证实产品是符合本公司建议的方法正确安装与使用;能够证实产品本身确有设计、材料或加工缺陷，并向本公司提出书面申请，本公司将负现缺陷产品免费召回维修，更换或按订货价全额退款。 三、用户对我公司产品提出质量异议，公司保证在接到用户提出异议后24小时内作出处理意见。若需现场解决的，保证派出专业技术服务人员，并做到质量问题不解决服务人员不撤离。对每件用户反馈的产品质量问题及处理结果我公司将予以存档。 四、在任何情形下，本公司均不承担因缺陷产品维修，更换而导致的劳务、材料、设
备、工程或其他相关的连带费用。本公司此项产品售后服务承诺可以代替其他明示或暗示形式产品质量担保，并且可视为买方的赔偿和卖方的责任。 辽宁双兴生产销售以下产品 ☆轨道交通工具：内燃捣固镐、捣固机、液压钢轨挤孔机、液压钢轨钻孔机、手动钢轨钻孔机、齿条式起道器、液压起道器、切轨机、方枕器、液压直轨器、复轨器、轨距尺、钢轨打磨机、方尺、运轨车等 ☆轨道配件：挡板、道岔、道岔配件、道岔拉杆、轨距尺、600轨距尺、900轨距尺、1435轨距尺、锚杆、b19锚杆钻杆、b22风钻杆、道岔垫板、道夹板、道钉、绝缘夹板、渡线道岔、垫板、复合橡胶垫板、轨道固定件压轨器、轨距拉杆、护轨扣板线路扣板底座、绝缘轨距杆、扣板、麻花钻杆、煤钻杆、麻花钻杆、连接套、环链吊具、风稿钎子、锚杆托盘、托盘、尼龙挡板座、手动扳道器、手动弯道器、弯道器、弯道机、压轨器压板、鱼尾板、鱼尾螺栓等。 辽宁双兴销售网络：
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