西安混凝土轨枕改锚机操作说明_钢轨钻孔机离合器甩块

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　　西安混凝土轨枕改锚机操作说明_钢轨钻孔机离合器甩块
　　钢轨钻孔机，也称电动钢轨打眼机，电动钢轨打孔机。ZG-23型电动钢轨钻孔机结构简单、设计合理，定位准确，拆装方便，性能优良,是铁路工务、桥梁大修施工的专用设备。
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　　混凝土轨枕改锚机技术参数
　　1、电动机功率：1.4kW
　　2、电压：220V
　　3、电机转速：2000r/min
　　4、大钻孔直径: 45mm
　　5、钻头型号：金刚石工程薄壁钻头φ40mm?300mm
　　6、行程：300mm
　　7、钻孔时间：≤50s
　　混凝土轨枕改锚机产品介绍
　　混凝土轨枕改锚机适用于各型号混凝土枕轨枕螺栓的钻取，应用套料刀的原理将锚固在混凝土枕上的轨枕螺栓取出，可不破坏混凝土枕，同时取出螺栓后，可在钻取后的孔中重新锚固轨枕螺栓。
　　混凝土轨枕改锚机结构特点
　　混凝土轨枕改锚机采用主机和夹具分体方式，具有快速下道特点，在作业中如需下道，可松开夹具与主机固定螺栓，将主机放到安全地方，而夹具不动，待火车通过后，再将主机装上，可继续钻取。提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度，是线路铺设和维修的必备工具。
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　　行业新闻：
　　济南轨道交通R3线车站--王舍人站主体结构封顶
　　9月9日上午9时许，济南轨道交通R3线一期土建施工五标段王舍人车站后一段顶板开始浇筑。此次浇筑，使得王舍人车站成为轨道交通R3线所有在建车站中完成主体结构封顶的车站。
　　据介绍，济南轨道交通R3线是南北向市域快线，连接主城东部中心、机场、空港组团等。一期工程南起龙洞庄，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站片区中轴线走行，止于滩头村，连通龙洞片区、奥体中心片区、中央商务区、王舍人片区和济南东客站片区。
　　作为济南市轨道交通网的重要组成部分，R3线建成后将有效缓解城市交通压力，根据城市中心向东“漂移”的现状，连通中央商务区、东客站片区、遥墙机场片区，打造南北向快速客运走廊，对改善城市交通现状，起到极大的促进作用。此外，R3线的建设将实现市域重要交通枢纽、临空产业经济区与中心城的联系，实现“北跨”的规划目标。
　　据了解，济南轨道交通R3线一期土建工程施工五标段，区间双线总长度约13.7千米，包含两站三区间。施工范围包含地铁土建工程、安装工程、交通导改、管线迁改、道路恢复等内容。其中王舍人站主体总长274米，标准段净宽19.7米，深18.6米，车站为地下二层岛式站台车站，建筑面积14656平方，主体结构采用明挖法施工;王舍人站至裴家营站区间采用盾构法施工，双线总长度5.6公里。
　　据悉，R3线一期土建施五标段于2016年6月20日开工建设，在济南轨道交通集团R3线项目部的帮助下，济南城建集团前期做了大量的准备工作，项目部工程技术人员科学组织，在施工中按照“先围护再开挖、先主体后附属、先车站后区间”“各段有序推进、紧抓关键工程、确保工期目标”的原则，合理配置资源及安排施工顺序，破解车站施工前大量的征地拆迁、管线迁改、交通疏解等环境复杂、地质条件多变，以及高架桥、综合管廊、地面道路、雨污水、路灯交通设施等多个工序交叉作业的难题，在保证工程安全质量的同时确保工期目标的实现。
　　由此，五标段王舍人站于2017年7月14日完成全部主体基坑土方开挖。“奋进一号”盾构机于8月19日顺利始发。“奋进二号”盾构机也已经下井组装，计划9月底始发。至9月8日，王舍人车站主体封顶，成为济南轨道交通R3线所有在建车站内完成封顶任务的车站。
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　　我公司还生产其他样式钻孔机：电务专用钻孔机、ZG-1?13钢轨钻孔机、DGZ-31电动钢轨钻孔机、内燃钢轨钻孔机、NGZ-31内燃空心钻孔机、NGZ-23型钢轨钻孔机、RD07钢轨钻孔机、NZG-31型内燃钢轨钻孔机、NZG-31IV内燃钢轨钻孔机、NLQ-45内燃混凝土螺栓钻取机、NLQ-45型轨枕螺栓钻取机、液压螺母劈开器、钢轨麻花钻头、空心钻头、合金钻头、麻花钻头。
　　备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：185 0416 7332。