重庆ZG-31型内燃钢轨钻孔机专业资料_钢轨钻孔机合金钢钻头

详情描述：

　　重庆(朝鲜轨)ZG—31Ⅱ型内燃钢轨钻孔机专业资料_钢轨钻孔机合金钢钻头
　　钢轨钻孔机设计先进，结构合理，钻孔速度快，精度高，可实现单孔，也可钻小孔、修偏孔和孔倒角。夹轨部分装卸灵活，夹紧牢固可靠，操作简单，省时省力。特别适用于铁路工务、电务、工程、大修段等单位在线路上进行各项钢轨钻孔施工使用。
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　　重庆(朝鲜轨)ZG—31Ⅱ型内燃钢轨钻孔机专业资料_钢轨钻孔机合金钢钻头
　　主要技术参数
　　1、电动机功率： 1.0kW
　　2、额定电压： 220V
　　3、空载转速： ≥400r/min
　　4、钻孔直径： Φ31mm、Φ13.5mm、Φ9.8mm
　　5、钻孔用时： ≤40s
　　6、整机质量： 23kg
　　7、外形尺寸： 530mm?320mm?300mm
　　适用范围
　　ZG-31Ⅱ型电动钢轨钻孔机适用于朝鲜轨型钻孔作业。整体结构紧凑，夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用空心钻头，钻孔时具有自动给水功能，是工务部门维修、抢修及大修作业必备工具。
　　使用方法与维护
　　使用方法：
　　1、接通电源前，将空心钻头安装在主轴上。
　　2、选择与所钻钢轨型号相同的定位块9安装到前板13上，并拧紧。
　　3、将装有冷却液的注水桶10放在整机同侧，并把冷却水管12插入进水嘴2。
　　4、上道作业前检查：首先检查电源线、保护套及外壳是否完好，有无漏电现象。然后空转30秒钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动，冷却是否畅通等。
　　5、抬起卡紧搬把5，使卡轨机构张开，放在钢轨上，调整卡轨机构调整螺母6，直至下压卡紧搬把时能牢固卡紧钢轨(一般情况下，夹具体7下部两尖部卡在大约钢轨轨腰部位)，松开后下道自如，保证钢轨待钻孔的中心与钻头中心一致(采用定位尺钻孔，详见9)，并且前板与钢轨底面目视垂直，定位块与钢轨轨腭及轨底上弧面紧密接触，然后下压卡紧搬把6，装卡牢固后便可进行钻孔作业。
　　6、钻孔前，先给注水桶10打气加压(一般在10下左右)，将水阀11压下后向前推即为打开状态，然后打开电机开关14，在各部件工作都无异常的情况下，扳动进给搬把8实施钻孔作业，钻孔时接触钢轨后，冷却液自动流出对钻头冷却。
　　7、钻孔时加力要均匀，切勿过猛，即将钻透时，要放慢进给速度。
　　8、钻孔完毕，操纵进给搬把8将钻头退回，关闭电机。然后先向后推水阀11，松开水阀即停止注水，拿走注水桶，再抬起卡紧搬把5松开卡轨机构，将钻孔机搬到另一钻孔位置按相同方法进行钻孔作业或整机下道。
　　9、钻孔时，如负载过大，电机过载保护器将自动断开，停止作业，此时应将钻头退回，将过载保护器开关合上，重新启动电机作业。
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　　行业资讯：
　　15家轨道交通企业落户成都
　　引言
　　近年来，中国轨道交通迅猛发展，随着“一带一路”倡议得到越来越多国家的响应，轨道交通已成为一张闪亮的“中国名片”走向国际。当前，成都正努力建设全面体现新发展理念的国家中心城市，也将轨道交通产业作为五大突出发展产业之一，强化轨道交通引领城市发展新格局。
　　昨日，2017国际轨道交通产业发展峰会在成都市新都区举行，以“创新中国?产业生态圈的成都实践”为主题，汇聚政、产、学、研各界重量级嘉宾。在当日举行的2017新都轨道交通产业投资推介会上，新誉集团有限公司、北京鼎汉技术股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、江苏纳博特斯克今创轨道设备有限公司、中铁二局集团新运工程有限公司、克诺尔集团、丹纳中国公司、广州国通工业设备有限公司等15家行业龙头签约入驻，签约总金额达115亿元。
　　观点1
　　中小城市等也需要轨交连接
　　轨道交通的市场前景到底怎么样?是否存在产能过剩?中国中铁二院工程集团有限公司副总工程师徐银光表示，目前感受到的是市场需求越来越大，相对饱和的只是常规的、传统的轨交市场，但新的需求出现后带来的增量是越来越大的。比如，铁路市场方面，货运的快铁甚至货运动车化的需求是存在的，但目前这些新需求对应的产业尚未完成形成。城市轨交方面，目前很多中小城市、三线城市同样需要轨交连接。
　　在中国社科院工业经济研究所所长黄群慧看来，轨道交通是和城市化进程有关，是否产能过剩应放眼到“一带一路”甚至整个世界去分析、思考这个问题。中车成都机车车辆有限公司副总经理周建乐则认为，分区域看，成都市的轨道交通在未来3-5年都将是迅猛发展的，“我们有那么大的能力，也有那么大的市场。”
　　徐银光认为，在轨交的勘测设计、施工、设备制造、运营维护以及科研等环节，成都的基础实力在全国都是数一数二的。政府也非常重视，有政策支持。重点是做好产业链的协同，更好地发挥资源优势。其次是要补齐产业链中的短板——装备制造中的整车制造。他也欣喜地看到，成都已对此展开行动，中车成都、长客新筑两大基地，以整车带动装备制造。他相信在不久的将来，成都的轨交产业链，乃至四川的轨交产业链，都将把短板全部补齐。
　　中国工业经济学会常务副理事长、北京交通大学教授赵坚则指出，列车牵引和制动是目前我国轨道交通发展的薄弱环节。而成都拥有优势的电子信息产业及格罗方德等龙头企业，恰恰是突破这些薄弱环节的必要支撑条件，应该好好利用。
　　观点2
　　打造产业生态圈要有孵化器思维
　　打造有机融合、良性循环的轨道交通产业生态圈，对于产业发展至关重要。同时还是国家制造强国建设战略咨询委员会委员的黄群慧认为，打造产业生态圈的关键之一是孵化器思维。主动引导产业向工业园区集聚，解决企业分散和土地无序开发等问题，成立工业园区管委会和各类开发公司;以基础设施建设为“先手棋”，利用财政投入、土地出让和土地抵押货款等方式筹集资金;加大对工业园区招商引资、企业发展、共性技术平台建设、公共服务等的支持力度，持续改善“软环境”。
　　“关键之二是生态位原则。”黄群慧进一步解释，生态位就是生态系统中一个物种与其他物种相关联的特定时间位置、空间位置和功能地位。企业界与生物界类似，不同的企业都有自己的“生态位”，对某些空闲或功能效益较差的生态位，可通过配套引进新物种，以采取措施强化或充实空闲生态位，提高资源利用率，改善生态系统的结构和功能。与此同时，还要注重创新能力培养，包括提高科技成果转化率、提高中小企业制造创新能力，加强各层次工程技术人员培养，提高技术工人的创新能力等。
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　　我公司专业生产：钢轨钻孔机、钢轨打磨机、捣固镐、钢轨切轨机、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、液压方枕器、弯道器、直轨器、铁路工具。铁路配件、高铁器材、等铁路工务器材。
　　备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：185 0416 7332。