天津钢轨钻孔机DZG-32型参数图片_钢轨钻孔机空心钻头

详情描述：

　　天津钢轨钻孔机DZG-32Ⅱ型参数图片_钢轨钻孔机空心钻头
　　钢轨钻孔机采用主机和夹具分体方式，具有快速下道特点，在作业中如需下道，可松开夹具与主机固定螺栓，将主机放到安全地方，而夹具不动，待火车通过后，再将主机装上，可继续钻取。提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度，是线路铺设和维修的必备工具。
　　天津钢轨钻孔机DZG-32Ⅱ型参数图片_钢轨钻孔机空心钻头
　　-----------------------------锦州双兴 ? 
二十年专业制造----------------------------------
　　客户咨询：1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
　　联 系 人：付 经 理
　　公 众 号：jzsxtl
　　网 址：www.jzsxtl.com
　　地 址：辽 宁 省 锦 州 市
　　办 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6
　　传 真：0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
　　技术服务：1 5 2 4 2 8 3 8 3 6 2
　　-----------------------------争创行业品牌 ? 
锦州双兴----------------------------------
　　天津钢轨钻孔机DZG-32Ⅱ型参数图片_钢轨钻孔机空心钻头
　　技术参数
　　1.钻孔范围φ23-32mm
　　2.电压为交流380V，功率为1.1KW
　　3.工作转速100-200r/min
　　4.装机时间：20-30s, 卸机时间：15-20s
　　5.钻孔时间不小于2min
　　6.行程不小于105mm
　　7.孔径偏差：?0.5mm
　　8.外形尺寸：700?220?250(mm)
　　9.重量：26kg
　　10.钻头柄锥度莫氏4?
　　11.适用于43-75kg/m各种型号钢轨
　　电动钢轨钻孔机DZG-32Ⅱ是铁路工务、桥梁、线路大修等部门理想的钢轨钻孔工具，适用于铁路的铺设、线路的维修、抢修、特别是有动力电的地段和区间的钻孔作业。电动钻孔机可适用于50Kg-60kg/m各种规格钢轨。
　　适用范围
　　DZG-32Ⅱ型钢轨钻孔机是铁路工务、桥梁、线路大修部门理想的钻孔机具。它适用于铁路的铺设、线路的维修、抢修等钻孔作业。是钢轨钻孔的专用工具，可通用于43-75kg/m各种型号钢轨。
　　操作方法
　　1.使用前先接通电源，电机空转半分钟观察运转是否正常。
　　2.将磨好的钻头装在主轴的前端锥孔中。
　　3.把夹具搭放在轨顶面上，调好顶丝的适当长度，下压夹具压把锁紧，如锁紧性能不够，继续旋进顶丝，直到锁紧为止。
　　4.搬动调位搬把，旋转调位丝杆，使钻头对正钻孔位置，然后锁紧滑道顶丝和轨型调整螺丝。
　　5.开动电机，顺时针转动进给手界限，钻孔时需加注冷却水，以减少钻头磨损。
　　6.孔钻通后，停止注水，快速逆时针转动手轮，把钻头退出，离开钢轨。
　　7.切断电源，向上提压具压把，把整机从钢轨上卸下来，便完成了钻孔作业。
　　天津钢轨钻孔机DZG-32Ⅱ型参数图片_钢轨钻孔机空心钻头
　　行业新闻：
　　轨道交通装备重要性凸显 国产化率有待继续提高
　　目前，我国城镇化进程远未结束，基础实施建设潜力依旧巨大，轨道交通装备行业还有很大发展空间。同时，“一带一路”战略的推动，将拉动国际市场需求的增长，城市轨道交通需加快“走出去”，把握国际市场机遇。在此背景下，提高轨道交通装备国产化率至关重要。
　　国产化有利于降低成本
　　结合近五年的规模数据，以及轨道交通装备行业发展前景，预计未来我国轨道交通装备行业市场销售收入规模有望保持9%左右的增速，到2020年的行业销售收入将达到6725亿元。
　　2015-2020年中国轨道交通装备行业市场规模预测图(单位：亿元)
　　为抓住未来机遇及降低城市轨道交通建设投资，提高设备技术水平，促进轨道交通产业发展，国家先后发布了一系列有关城市轨道交通设备国产化文件，提出城市轨道交通设备国产化的目标、方针、政策以及组织和管理办法。
　　随着我国轨道交通装备行业技术的不断提高，主要装备的国产化率将会进一步提升，随着装备国产化率的提高，行业成本将大大降低，盈利能力将会提升。根据预测，2020年我国轨道交通装备行业销售利润率有望达到18%，总资产报酬率有望升至11%以上。
　　2015-2020年中国轨道交通装备行业盈利能力预测(单位：%)
　　国产化关键在核心技术研发
　　截至目前，在城轨交通车辆与机电设备十大系统中，信号系统国产化率只有50%-60%，自动售检票系统的国产化率为60%-70%。
　　例如，深圳地铁1号线信号系统国产化率为53.91%，通信系统国产化率为54.6%，屏蔽门为54.4%，防灾报警系统(FAS)为66%，车辆段设备为72.9%;广州地铁2号线车辆国产化率为61.83%，自动售检票为62.5%，屏蔽门为77.2%。
　　深圳地铁一号线设备国产化率(单位：%)
　　由于这些设备系统国产化率偏低，直接影响设备综合国产化率只能徘徊在70%左右。这在很大程度上增加了国内城市轨道交通建设的投入成本，虽然已经实施装备国产化计划多年，但是由于装备平均国产化率仍然偏低，所以城轨装备成本始终降不下来。所以，加快关键装备国产化是降低城轨建设成本的一个重要因素，加快装备国产化的关键在于核心技术的研发。
　　国产化未来发展预测分析
　　首先，核心技术市场巨大，国产化足以对抗垄断和地方保护主义。长期来看，对相关装备制造业的发展会产生有利影响，直接的受益行业是信号系统机车车辆等设备制造业。其中，具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统获益尤多。
　　其次，城市轨交信号系统的发展阶段——CBTC渐为主流。CBTC(基于无线通信的列车控制)系统摒弃了传统的轨道电路，以无线网络通信平台作为车地通信媒介，实现车对地高精度列车位置报告以及地对车LMA(移动授权)安全数据通信。
　　后，信号系统自主化之路——CBTC将为制式。我国已成为当今世界大的城轨市场，因此，以信号、车辆为代表的核心装备技术自主化对于支撑行业未来的健康可持续发展尤为关键。而CBTC具有灵活的系统分级控制架构、运营效率高、便于维修、易于延伸和改造升级等众多技术优势，日渐成为城轨信号技术的发展方向及城轨信号系统的制式。
　　天津钢轨钻孔机DZG-32Ⅱ型参数图片_钢轨钻孔机空心钻头
　　锦州双兴铁路机械有限公司成立于1995年，注册资金100万，是锦州一家专业生产捣固镐、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、液压方枕器、弯道器、直轨器、铁路工具。铁路配件、高铁器材、等铁路工务器材。
　　备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：185 0416 7332。