七代高尔夫R也来搞事情？艾森发布马力机测试版高尔夫R定制程序

详情描述：

本次升级主角是国内保有量极少的大众“R限制级”车型高尔夫R，搭载2.0TSI发动机，大功率213kW（290PS）/5400-6500rpm，相比老款车型提高7kW（10PS），峰值扭矩380N?m/1850-5300rpm；传动系统匹配的依旧是7速DSG变速箱，并搭载全时四驱系统。如果说高尔夫GTI是家族中的颜值个性担当，那么高尔夫R无疑是大众钢炮中的性能捍卫者。


看了照片是不是误以为是高尔夫7 1.4T高功版……好多人都这么以为。因为它确实太低调。看看咱低调的R标来正个身。


拥有这款车的车主无疑是对车辆的动力性能有着极高的追求，他们的眼里只有更好，没有好。所以车主联系艾森进行ECU程序定制调校。

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艾森发布高尔夫R ECU程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至佳，同时符合车主的驾驶需求，DYNO马力机实测性能参数如下：


原车马力：290HP 原车扭矩：380Nm
艾森马力：345HP 艾森扭矩：480Nm
提升马力：55HP 提升扭矩：100Nm

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车辆信息：

车你好 型：大众高尔夫R
出厂日期：2017年8月
排 你好量：2.0T
硬你好 件：无任何改动
故障检测：故障已清除，符合施工标准
定制需求：在安全范围内动力调校至佳。
定制方案：ET组合（ECU升级 TuningBox）


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施工过程：

该车为obd操作模式，无需拆下原车ECU模块。工程师对车辆检测，确保施工车辆符合艾森的“施工标准”。


读写数据……
艾森将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。经过一小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的艾森定制程序归来。数据植入过程非常顺利。


下一步加装TuningBox，找到原车油门踏板传感器位置，将原车油门踏板传感器连接器拔开，然后将TuningBox的产品插头与之连接。


ET组合全部搞定，对车辆进行二次检测后。进行DYNAPACK马力测试。测试数据显示提升了100扭矩的动力效果,车主已经迫不及待试车了……


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试驾&反馈：

整车动力提升感受非常显著，配合着TuningBox 运动模式，起步提速带来的冲劲儿也是很合车主胃口，相当满意！