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内蒙古钢轨开孔器ZG-3×32型钻孔领导者_钢轨钻孔机合金钻头

发布时间 2018-12-13 收藏 分享
价格 面议
品牌 辽宁机械
区域 全国
来源 辽宁铁路机械设备有限公司

详情描述:

  内蒙古钢轨开孔器ZG—3?32型钻孔领导者_钢轨钻孔机合金钻头

  钢轨钻孔机适用于各种钢轨轨型钻孔作业。整体结构紧凑,是国内质量较轻的一款钻孔机。夹轨装置具有自锁功能,定位准确、钻孔精度高。采用空心钻头,根据需要也可装夹φ13.5以下麻花钻,钻孔时具有自动给水功能,是工务部门维修、抢修及大修作业必备工具。

  内蒙古钢轨开孔器ZG—3?32型钻孔领导者_钢轨钻孔机合金钻头

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  内蒙古钢轨开孔器ZG—3?32型钻孔领导者_钢轨钻孔机合金钻头

  主要技术参数

  1、电动机:

  型号 JIZ—SD04-23A

  电压 220V

  频率 50Hz

  功率 1.0kW

  转数 300r/min

  2、主轴转速 100r/min

  3、钻削大孔径 Φ32

  4、钻头锥柄 莫氏4号

  5、整机质量 38kg

  6、外廓尺寸 610?450?350

  适用范围

  ZG-3?32型电动钢轨钻孔机适用于75kg/m以下各种轨型钻孔作业。夹轨装置具有一次定位,可连续钻削三孔的功能,定位准确、钻孔精度高。采用麻花钻头,整体结构紧凑,体积小、重量轻,结构简单合理,钻孔省时省力,是工务部门维修、抢修及大修作业必备工具。

  使用方法与维护

  1、将麻花钻头安装在主轴锥孔内。

  2、选择与所钻钢轨型号相同的定位块安装到前板上。

  3、将装有冷却液的注水桶放在整机同侧,并把冷却水管插入前板上方进水嘴。

  4、上道作业前检查:首先检查电源线、保护套及外壳是否完好,有无漏电现象。然后空转一分钟,检查传动部分是否灵活、有无异常杂音,螺纹连接是否松动,冷却是否畅通等。

  5、抬起卡紧搬把,使卡轨机构张开,放在钢轨上,钻孔机前板上的挡销,一定要与钢轨端头对齐,确保端头与孔的距离。调整夹具顶丝的长度,直至下压卡紧搬把时能牢固卡紧钢轨松开后下道自如,定位块与钢轨轨腭及轨底上弧面紧密接触,然后下压卡紧搬把,保证装卡牢固。

  6、按钢轨型号选定相应的定位孔,在每个定位孔上标有43、50、60字样,定位销在压簧控制下自动插入定位孔中,压下前板锁紧压把,使前板和机体固定。

  7、开动电动机,用棘轮搬手转动进给丝杠即开始钻削,钻孔时需加注冷却液以减少钻头磨损。钻孔时加力要均匀切勿过猛,当将要钻透时放慢进给速度…。

  8、孔钻通后,停止加冷却液,快速反方向转动棘轮搬手,把钻头退出钢轨。

  9、向上提起两个卡紧搬把,把整机从钢轨上卸下来。将钻孔机搬到另一钻孔位置按相同方法进行钻孔作业或整机下道。

  10、经常保持机具的清洁,电钻通风道保持清洁畅通,防止铁屑杂物入内。

  11、钻孔机保管应防潮、长期停用、受潮或雨淋时,在使用前应用500V兆欧表测量绝缘电阻,其阻值应不小于2ΜΩ。

  12、主轴与主轴套、齿轮减速箱、进给螺旋副、前滑板导向杠、双头螺旋副…定期注入润滑油,以保机具良好工作状态。

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  行业新闻:

  轨道交通将成为“绿色出行”的支撑

  “轨道交通2450公里左右的线网规划图变为实景后,我市将实现778——机动车占出行总量的70%,公共交通占机动化交通出行比例达到70%,其中轨道交通占公共交通的80%。这意味着,未来,轨道交通将成为绿色出行的支撑。”市规划局总规划师万小鹏表示。

  万小鹏认为,绿色交通是实现可持续发展的一种有效途径,是减轻交通拥挤、减少环境污染、促进社会公平、合理利用资源的有效手段。目前,绿色交通已经成为成都市城市建设、管理和发展中落实与推广的重要理念。而轨道交通是绿色交通的“主力军”。

  据介绍,自2010年9月27日成都地铁1号线一期工程开通试运营以来,截至目前,我市已开通运营地铁线路4条,总长度129公里,开通车站95座,换乘站6座,日均客流量达220万乘次,单日高客流量达到265.43万乘次,轨道交通占公共交通出行比例达33%,列车准点率99.98%,运行图兑现率100%,高峰时段列车小发车间隔缩短至2分20秒,各项指标居于国内已开通地铁城市前列。按照计划,今年下半年我市将先后开通地铁10号线一期工程和7号线,届时,我市轨道交通运营里程将达到179公里;2018年我市还将开通地铁1号线三期工程和有轨电车蓉2号线,预计到2022年,我市轨道交通运营里程将达到600公里以上,轨道交通占公共交通出行比例将达到65%。

  目前,我市轨道交通建设正围绕“大力推进轨道交通加速成网,到2022年地铁开通运营里程达到600公里以上”目标加速推进。“从轮轨道交通建设规划,到如今的第四轮建设规划,纸面上一个个不断刷新的数据,在现实中演绎为市民越来越便捷、越来越绿色的出行。”万小鹏表示,围绕“建设全面体现新发展理念的国家中心城市”,紧扣“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针,我市正在进一步完善全域轨道交通线网。坚持“轨道交通引领城市发展格局”,着眼城市均衡发展和外溢能力提升,按照“双核联动、多中心支撑”的功能体系和“中心城区 郊区新城”的空间布局,此轮远景轨道交通线网规划修编,适当加密线网,提高服务水平、扩大覆盖范围,为推动城市永续发展奠定坚实的轨道交通基础,助力重塑城市经济地理。通过新一轮线网规划修编,将实现县县通轨道,机场、高铁站等重要交通枢纽多条轨道相连,包括地铁快线、地铁普线和市域铁路。“每个区(市)县拥有至少两条甚至两条以上的轨道交通线路。”万小鹏表示。

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联系人 付经理
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