轨道捣固专用冲击式直动捣固镐ND-45_捣固镐软轴

详情描述：

　　轨道捣固专用冲击式直动捣固镐ND-45_捣固镐软轴
　　捣固镐适用于铁路线路大修、维修作业中道床、石碴捣固。该机具有作业效率高、体积小、重量轻、操作简单、安全可靠等特点，能够满足铁路道碴捣固作业的需要。
　　轨道捣固专用冲击式直动捣固镐ND-45_捣固镐软轴
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　　轨道捣固专用冲击式直动捣固镐ND-45_捣固镐软轴
　　本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。
　　1、激振力 4000 N
　　2、发动机功率 2 HP
　　3、空载大振幅 >6mm
　　4、振动频率 115Hz
　　5、整机质量 15KG
　　6、外型尺寸106?40?28 cm
　　1、使用前的准备。
　　1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。
　　1.2将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。
　　1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
　　1.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。
　　注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。
　　1.5检查无误后准备启动。
　　注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。
　　2、启动汽油机。
　　2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
　　2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至小(怠速)。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。
　　2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。
　　2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。
　　3、捣固作业与停机。
　　3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。
　　3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。
　　3.3停机时，先将油门关至小，再按住停机按钮停机。
　　3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。
　　注意：不可长时间将捣固镐倒立放置(镐头朝上)。
　　轨道捣固专用冲击式直动捣固镐ND-45_捣固镐软轴
　　行业新闻：
　　道碴支承轨枕、约束轨枕的运动并将钢轨荷载传送到路基或道床上。道碴也吸收冲击 
荷载。将要用于道碴中的材料的类型和级配以及横断面相对于线路和表面维护的费用是重 要的，这个花费必须和原始成本保持平衡。在新修轨道建筑中，通过在道床的顶部铺设一 
层底碴并支承轨道结构，包括在该层上的顶碴，通常可以得到好的结果。底碴应当是不 会碎裂的材料微粒，目的是提供排水并阻止潮湿时及在压力下水向上渗透路基进入顶碴。 
石头或炉渣筛屑，矿山废石 (从岩石中提取矿石之后的残余) 和砂构成满足要求的道碴。 道碴应当分层铺设并彻底压实。
　　如果有充足的带角材料以防止滚动时顶碴可以是压碎成合适尺寸的硬岩，压碎的高炉 
炉渣或适当加工的平炉炉渣，或者压碎的砾石。个别的轨道关于道碴的尺寸具有不同的参 数。关于道碴材料的完整规范，参阅美国铁道工程和线路养护协会的 
《铁道工程手册》。
　　推荐的道碴截面示于图19-11。一道在钢轨底部之下的12in深的顶碴和一道12in深 的底碴一般将提供对于重型装载和交通的良好轨道支承 
(AREMA)。随着道床由于交通 变得进一步密实，不时地添加额外的道碴以重铺轨道路面将是必要的。在使用若干年之 
后，在轨枕之下的道碴深度可能是相当增大的。如果由于额外的道碴深度，上面的净空减 少，可以做凹割以移除过多的道碴。道碴也可能由于道碴颗粒的劣化或其他来源而变得淤 
塞肮脏。淤塞肮脏的道碴不能使水排到远离轨枕和钢轨的地方，应当清理或替换。
　　轨道捣固专用冲击式直动捣固镐ND-45_捣固镐软轴本公司专业生产各种铁路轨道交通器材，矿用设备：液压起道机，齿条式起道机，手动起道机，手摇起道机，手提式内燃冲击捣固镐 
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