矿山机械ND-3手持二冲程捣固镐_捣固镐配件

详情描述：

　　矿山机械ND-3手持二冲程捣固镐_捣固镐配件
　　用于建筑施工时的混凝土浇注和铁路工务维修过程中捣实轨枕下面的石喳。该机重量轻，性能可靠，坚固耐用，使用灵活方便，是建筑施工和铁路线
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　　客户咨询：1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
　　联 系 人：付 经 理
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　　液压捣固机是以柴油机或汽油机为动力，通过三角带分别驱动油泵和振动轴。随振动轴高速转动的偏心体由于离心力作用，产生激振力，而油泵输出的高压油通过换向阀进入升降油缸、夹实油缸，从而驱动各执行部件，实现夹轨、下插、夹实等捣固作业功能。
　　1、动力：
　　1、SF190型柴油机
　　功 率 7kW
　　转 数 2300转/分
　　2、液压系统工作压力 5～6MPa
　　3、震动频率 66.7Hz
　　4、激振力： 22kN
　　5、大下插力 16kN
　　6、夹实力 6.5kN?2
　　7、下插深度 110mm?10mm(轨枕底面以下)
　　8、生产效率 ≥270根/(组?小时)
　　9、主机净重：
　　水冷柴油机： 455kg
　　10、外形尺寸：
　　水冷柴油机： 1300mm?750mm?1600mm
　　11、作业形式：
　　(1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。
　　(2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。
　　12、走行架轨距 ： 1435mm(特殊需要提货要说明)
　　1、检查捣固机各部是否完整，连接是否牢固，各部表面应将油污锈蚀擦拭干净，紧固螺钉应拧紧。
　　2、检查油箱液压油，油面不得低于油窗孔中心。液压油应根据使用季节和本地温度选择(一般夏季选用40号或30号，冬季选用20号为宜)。
　　3、按钢轨型号调整夹钳开口大小(出厂前按60kg/m轨调好)
　　4、开机运转，判断是否运转正常，若有不正常现象，立即关机检查，故障消除后重新开机空运转，运转时间不小于20分钟。
　　5、在运转过程中，搬动操纵阀，检查升降缸和夹实缸动作是否灵活，并使升降缸和夹实缸单独或同时多次全行程往返运动，验证动作是否无误。并验证手柄搬到降位时，油箱能否靠自重下降。
　　6、检查各液压件是否有漏油现象。
　　7、关掉动力源，齿轮泵停止工作。用手压泵操作，升降缸和夹实缸动作自如，与使用动力源一样。
　　8、检查镐靴紧固螺钉是否松动。
　　9、详读使用说明书。严格按说明书进行操作。既首先作怠速试车10分钟，再把油门提到工作位置，使捣固机正常运转。
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　　行业新闻：
　　拉日铁路开通一周年：易出行，促发展
　　核心提示：8月1日早上9时准，一列绿色的火车从拉萨火车站缓缓驶出，开往位于拉萨西南方向的日喀则市。车上的一切都有条不紊，再过几天，这列火车已经平稳运行一周年了。
　　数字铁路网讯 
8月1日早上9时准，一列绿色的火车从拉萨火车站缓缓驶出，开往位于拉萨西南方向的日喀则市。车上的一切都有条不紊，再过几天，这列火车已经平稳运行一周年了。
　　拉日铁路是青藏铁路的首条延伸线，于2010年正式开工建设，2014年8月15日开通运行，改变了过去两地之间单靠公路运输的局面，大大便利了民众出行，同时也促进了当地的经济发展。
　　单程3小时，出行方便
　　在8月1日的火车上，央拉和次郎一家是拉日线的常客。央拉告诉中国网记者，自己和丈夫在拉萨的学校里当老师，而老家在日喀则市。此次是乘火车将10个月大的儿子带回日喀则的娘家。
　　据央拉介绍，由于儿子还小，平时工作繁忙的她只能把儿子交给老家的亲人照管。等到开学了，争取每周末都乘这趟火车回日喀则老家看孩子。
　　央拉说，以前在拉萨和日喀则两地来往靠自己开车，限速之后至少要6个小时。而乘拉日线火车只要3个小时，比以往方便得多。
　　离央拉一家不远的窗边坐着平措。他在西藏自治区社科院从事藏文古籍的整理和编辑工作，日常工作和居住在拉萨，老家在日喀则。他告诉记者，这是他次坐拉日线，由于日喀则的老家有急事需处理，所以得赶回去，“这个是快的。”
　　平措告诉记者，以前回老家都是开车，而“开车慢多了，大概要7、8个小时。”
　　今年50岁的平措恰好和西藏自治区同岁，他对记者说：“自治区成立50年，变化很大，特别是交通、通讯和城市建设。”
　　据本次列车的列车长佟亮介绍，乘坐拉日铁路的旅客主要是西藏和内地民众。当地居民以朝拜较多，尤其是到日喀则著名的扎什伦布寺朝拜。另外一些则是探亲访友或者工作通勤。而对于内地游客，很多是慕名到扎什伦布寺，另外是去离日喀则附近的珠穆朗玛峰。
　　“火车比起公路运输，首先是比较安全，其次是舒适、快捷。”佟亮说。
　　促进旅游业，推动一带一路
　　除了方便居民和游客出行之外，拉日铁路也有力地推动了当地旅游和整体经济的发展。
　　据日喀则市长张洪波介绍，日喀则的旅游人数从2013年的280 
万增加到了2014年的310万，“其中增幅主要的原因是拉日铁路的开通对进出日喀则的群众提供了极大的便利，平均每天有3600多名旅客进出日喀则。”
　　日喀则市委书记丹增朗杰告诉记者，拉日铁路原计划一天一趟，但由于客流需求量大，改为一天两趟。“(对)整个人流、物流、信息流及带动日喀则的产业和经济能起很大的作用，以后优势会更明显。”
　　而位于青藏高原西南部的日喀则更是西藏与邻近的印度和尼泊尔交往的重要枢纽，同时也是一带一路上的重要节点。
　　据丹增朗杰介绍，日喀则与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，有9个边境县，边境线长达1700多公里，有4个开放口岸。“拉日铁路的开通对下一步日喀则的发展和一带一路的推动将起很大作用。”
　　丹增朗杰透露，目前正在规划建设通往尼泊尔、不丹、印度的驿站， “下一步要通到尼泊尔和印度，才能真正实现一带一路战略目标。”
　　矿山机械ND-3手持二冲程捣固镐_捣固镐配件我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。　　　备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。