轨道捣固石渣专用YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐工作效率

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　　轨道捣固石渣专用YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐工作效率
　　捣固镐适用于线路养修中复杂和困难的道岔区段的捣固作业。道岔转辙器部分、道岔连接部分、辙岔及护轨部分均能进行捣固作业。该机操作简便，重量轻，作业效率高、故障率低，可满足铁路道碴捣固作业的需要。
　　轨道捣固石渣专用YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐工作效率
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　　轨道捣固石渣专用YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐工作效率
　　液压捣固机，是我厂广集国内外用户对捣固机的使用经验，采用新材质、新技术研制出的更新换代产品。其基本结构和原理仍然保留了老式捣固机的优点，即双导柱框架、单缸升降方式。同时通过加大镐掌下插深度，并采用增加导柱行程限位装置等方法，使其既可在国内Ⅱ型、Ⅲ型混凝土轨枕线路上进行捣固作业、也可在国外各种混凝土轨枕和钢枕线路上进行捣固作业。主要技术性能高于老式捣固机。该机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业;又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。该机性能优越，结构合理，安全可靠，作业效率高，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。
　　1、动力：
　　1、SF190型柴油机
　　功 率 7kW
　　转 数 2300转/分
　　2、液压系统工作压力 5～6MPa
　　3、震动频率 66.7Hz
　　4、激振力： 22kN
　　5、大下插力 16kN
　　6、夹实力 6.5kN?2
　　7、下插深度 110mm?10mm(轨枕底面以下)
　　8、生产效率 ≥270根/(组?小时)
　　9、主机净重：
　　水冷柴油机： 455kg
　　10、外形尺寸：
　　水冷柴油机： 1300mm?750mm?1600mm
　　11、作业形式：
　　(1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。
　　(2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。
　　12、走行架轨距 ： 1435mm(特殊需要提货要说明)
　　操作规程
　　1、操纵者经训练熟悉本机性能后，考试合格方可操纵本捣固机上道作业。
　　2、汽油机、柴油机驱动的捣固机，使用必须严格按照其使用规定进行：检查润滑油是否在标尺刻度范围内，不得随意调整其额定转速。汽油机周围不得有易燃易爆物品，运转时不得向燃油箱加油。运转冷却后方可加油，加油时应防止燃油外溅，如外溅必须等燃油挥发后，再启动。运转和停车未冷却时，不要触摸消声器。
　　3、将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。作业中，操纵者好面向来车方向。
　　4、搬动组合开关(汽油机应手拉起动，柴油机应手摇启动，加大油门至工作位置)，运转正常后即可开始捣固作业。
　　5、作业时，先将镐掌张到大位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中开动夹实缸，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴，便于下插。
　　6、达到下插深度要求后，开动夹实缸，使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧，在震动力和夹紧力共同作用下，石碴受到了压紧和震实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。
　　7、完成夹紧石碴后，在张开镐掌的同时扳动换向阀的升降阀杆，使机器升到高位置，向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置，继续捣固作业。
　　8、在使用过程中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作者应密切配合，力求动作协调一致。
　　9、初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。
　　10、捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。
　　11、作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手泵压杆(铣有缺口的一端)，把安全销拔出，钳口便可完全松开。
　　12、捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。
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　　行业新闻：
　　铁路建设密集开工 工程机械需求释放
　　2015年12月8日实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧铁路开工建设，该线路全长202公里，总投资150.46亿元，设计工期5年半。
　　12月3日，中国与泰国政府签署铁路合作框架文件。中泰铁路合作项目将在今年12月举行开工奠基仪式。该项目的造价预计在122亿美元(约合780亿元人民币)，是全长约867公里的复线铁路建设。
　　12月2日，“一带一路”的工程项目——中老铁路在老挝首都万象举行奠基仪式。中国-老挝高速铁路全长418千米，中老铁路预计将耗资68亿美元(400亿人民币)，工期4-5年
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