地铁施工现场_液压大型捣固镐_维修步骤

详情描述：

　　地铁施工现场_液压大型捣固镐_维修步骤
　　主要特点
　　1.液压大型捣固镐采用高性能、高品质的进口汽油机为动力，具有稳定的大马力输出，燃油消耗率低，润滑油耗少，质量小、噪音低等特性，也可根据用户需要，采用电动机和柴油机为动力。
　　2.传动离合器采用离心摩擦片式结构，传递扭矩大，降低传动损失，提高了传动效率。
　　3.振动箱采用外置偏心铁式，振动箱温升低，安全可靠。
　　4.液压回路采用快速接头，拆装方便，下道迅速。
　　5.液压大型捣固镐夹钳设安全装置，在非常情况下，确保夹钳张开，保证安全。
　　6.振动装置由两个夹实油缸同时驱动一对捣镐，夹实力大，且大限度的降低了整机高度。
　　7.液压大型捣固镐工作效率提高,1组道岔直股只需15-20分钟，即可捣固完毕。
　　产品参数
　　内燃机功率：6.6kw
　　振动频率：60Hz-67Hz
　　激振力：31.5kN
　　工作系统油压力：40mpa
　　工作效率：≥260根/小时
　　外形尺寸：1350X520X1650(mm)
　　主机质量：300kg/台
　　作业前的准备
　　1.液压大型捣固镐检查各联结部位紧固件，如有松动或脱落的应配齐和拧紧。
　　2.液压大型捣固镐检查手压泵工作是否可靠，进出油阀是否关闭良好，如关闭不严，不准上道。
　　3. 液压大型捣固镐检查发动机的燃油和润滑油以及捣固机液压油是否符合装量标准。
　　4.启动内燃机，操作换向阀，试验升降、夹紧、横移各油缸的运动是否灵活可靠，液压系统有无泄露。
　　5.选好下道位置，平正地放好下道架，下道后捣固机不得侵入“限界”。
　　6.作好通讯防护工作，确保一切安全。
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　　建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作
　　主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。
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　　其他型号的捣固镐：
　　ND-4 小蜜蜂捣固镐 、 NCD-40 内燃冲击捣固镐 、
　　NRD-4 内燃软轴捣固镐、 ND-4.2*2软轴捣固镐 、YCD-2大型夹实捣固镐 、
　　ND-4.2 手持式内燃捣固镐 、ND-4 冲击式内燃捣固镐 、
　　ND-4.2*2软轴捣固镐、CD-2 液压道岔捣固镐 、 ND-4.3 手持式内燃捣固镐、
　　ND-50 冲击捣固镐 、 ND-4.4 内燃小型捣固镐、
　　YCD-22 内燃线路捣固镐、 ND-4.5内燃手持捣固镐、
　　YCD-2N 液压道渣捣固镐、 ND-4.2*4大型软轴捣固镐、
　　ND-4.6铁路手持捣固镐、NSD-1冲击小型捣固镐 、BH-23进口威客捣固镐、
　　ND-5.4*4 双轨软轴捣固镐 、ND-4.1 钢轨内燃捣固镐、
　　PPSN55威客捣固镐、YD-2 大型捣固镐、
　　XYD-2 铁路大型捣固镐 、ZCD-300 内燃直动捣固镐、
　　ND-45冲击式直动捣固镐 、NCD-50手持式冲击捣固镐、
　　SND-23 进口冲击式捣固镐 、XYD-22小液捣、CD-22液压大型捣固镐 、
　　ND-4000手持振动式捣固镐 、ND-3手持式捣固镐
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