南京手提式内燃冲击扳手Master35使用说明_螺栓扳手冲击模块

详情描述：

　　南京手提式内燃冲击扳手Master35使用说明_螺栓扳手冲击模块
　　螺栓扳手主要用于铁道线路轨枕螺栓螺母的松紧作业。螺栓扳手的驱动机构由液压推力缸，棘轮机构和机械连接机构所构成，驱动机构设计的合理与否，直接关系到液压扳手的性能、外形大小及成本，必须认真对待驱动机构的作用主要是把液压推力缸的直线运动变成棘轮机构的旋转运动，对这种运动转换方式，工程中常用的方法有蜗轮蜗杆机构、曲轴连杆机构、杠杆机构等。其转换精度高，工作可靠，技术成熟，动作平稳，适合大扭矩传动但成本偏高，不适于民用大面积推广。
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　　工作原理
　　发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
　　详细参数：
　　1.力矩范围：5挡调节，500-1500Nm
　　2.螺栓范围：16-32mm
　　3.尺寸规格：570mm?270mm?425mm
　　维修保养
　　1. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次;加力器每月检查一次润滑油。
　　2. 机器长时间不用时，应擦洗干净，涂防腐油脂，存放在通风干燥处。
　　使用方法
　　1. 检查机器各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。
　　2. 将换档手柄放置于0位(空档)，转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。
　　3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。
　　4. 
将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。
　　5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。
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　　螺栓扳手机具的保养
　　1、本机具请指定专人使用，每次使用前，请务必在各旋转处，油杯，加入干净机油，每工作40小时后，将扭矩刻度罩下螺栓松开，向上下离合器,花键轴,铜套中加入二硫化钼润滑脂。
　　2、扭矩的调整：将扭矩调整手柄5下面的锁紧螺母松开，旋转扭矩调整手柄5，逆时针方向为减小，顺时针为增大，用公斤扳手进行测量，确定后，用锁紧螺母锁紧。出厂时，每台机动扳手调整拧紧力矩约为100～120N?m，如在半径小于650m的曲线地段作业，或者根据现场施工的要求，扭力矩大于150N?m。扭矩弹簧使用一段时间可能疲劳失效须定期调整。
　　3、本机设计了过扭矩保护键，当旋松螺帽扭矩大于700N?m时，保险键被剪断，从而保护花键轴及机器其它部件不至于过扭矩而损坏。
　　4、更换保护键：将扭矩刻度罩,上离合器，弹簧拆下，用螺丝刀将下离合器向上撬起，再依次拆下的零件装好，加注二硫化钼润滑脂后，再将扭矩刻度罩拧好。
　　5、为适应不同规格的钢轨，需对调整螺钉8进行调整，满足不同轨型的高度要求。
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　　本公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手，手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。
　　本公司对产品的售后服务作出如下承诺：
　　我公司以用户至上，服务为准则，将全心全意为用户服务，为了保证设备能及时、安全、正常的投入运行，我公司将对产品进行完善的服务，以达到用户满意。
　　1、产品完工后，免责产品的包装，联系各种运输问题，承担产品的保险、发运。
　　2、在产品发运前，向需方提供现场保管产品类的产品书面说明书，并在出 厂资料(产品安装使用说明书)上明确。
　　3、严格贯彻"超前服务。终身服务"的宗旨，产品在确定地点验收。安装时间后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小时内给予回复，并在需方要求的时间内到达现场，依照产品拆卸一览表双方共同点检产品，并对产品的主体、零部件附件等送行验收。如果发现缺件、错件等问题，及时按照需方要求给予补发及处理。
　　4、供方现场技术服务:供方派技术人员到现场进行指导安装，以便使所供设备能够安全。正常地投入生产运行。
　　5、安装后产品试验时。供方技术服务人员协助需方人员做好产品的各项交 接试验工昨。
　　6、在生命周期内以优惠的价格满足需方对备品备件的要求。
　　7、每年不定期对产品进行跟踪服务。并根据需方提要求联合维修保养，需 要服务时，供方技术人员可满足用户要求按时到达现场。
　　备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。