NMRV63-40-Y0.55-B3蜗轮蜗杆减速机

详情描述：

rv系列蜗轮减速机在符合国家标准gb10085-88圆柱蜗杆轮参数基础之上，
吸取国内外先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外形结构，
以优质铝合金压铸而成、箱体外形美观，具有以下优势性能：
1.结构紧凑、体积轻巧、小型高效
2.热交换性能好，散热快；
3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4.转动速比大、扭矩大、承受过载能力高；
5.运行平稳，噪音小，久经耐用；
6.实用性强、安全可靠性大。
我厂专业生产中心距 :mm型号 rv25 rv30 rv40 rv50 rv63 rv75 rv90 rv110 rv130 rv150

RV蜗轮蜗杆减速机具有以下特征：
1.结构紧凑、体积轻巧、小型高效;
2.热交换性能好，散热快；
3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4.转动速比大、扭矩大、承受过载能力高；
5.运行平稳，噪音小，久经耐用；
6.实用性强、安全可靠性大
RV减速机在户外工作时，要做好防晒、防撞和防雨措施。RV减速机要放在平整或刚性支撑面的地方，且避免周围一切可预见的震动，好用垫圈预紧地脚螺栓。RV减速机箱体内应保留足够的润滑油，并定时检查。本系列减速机为普通设计，供在环境温度不超过 40℃场合下使用。RV减速机的输出轴端安装小齿轮、联轴器或带轮时，要采用轴端螺孔压入方式，严禁锤击。RV减速机避免合成油与矿物油混合使用。RV减速机首次运行150小时，应重新更换润滑油。以后换油周期约为4000小时。
 
减速机常见故障与排除
    1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
    2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
    3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
    4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。