网架钢结构减震球型钢支座配件尺寸

详情描述：

网架钢结构减震球型钢支座配件尺寸
钢支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力:
 GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;
 GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量?20mm-?50mm，环向位移量?60mm-?100mm;
6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃- 60℃);
7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)
μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)
网架钢结构减震球型钢支座配件尺寸
钢支座性能特点:
1、钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
 2、钢支座可承受拉、压、剪(横向)力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果(一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身)，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
 3、钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等)，静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
 4、钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等)，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
 5、钢支座适用温度范围大(-40℃~ 70℃)，耐久性好;不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
 6、钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
 7、钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
 8、钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图
网架钢结构减震球型钢支座配件尺寸
球形钢支座的养护： 
1、球形钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。 
 2、减震球形钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。 
 3、球形钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。 
 4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。 
 5、球形钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。 
 6、球形钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。 
 
7、球形钢支座检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
网架钢结构减震球型钢支座配件尺寸
选用时应注意的事项： 
 1、选用球形钢支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震球形钢支座还应注意水平弹性刚度。 
 2、选用减震球形钢支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。 
 3、减震球形钢支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。 
球形钢支座的安装
1、球形钢支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。
    2、球形钢支座下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
   3、球形钢支座柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。
    4、球形钢支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。